第一套人民幣壹佰圓帆船有什么特點(diǎn)
摘要：一版幣第一套人民幣壹佰圓帆船是一枚三字冠、七號(hào)碼的錢幣，采用的是膠印四色的印制工藝。
第一套人民幣壹佰圓帆船是于1950年1月20日發(fā)行的，停用時(shí)間是1955年5月10日。其流通時(shí)間并不久遠(yuǎn)，也就5年之久，面額是100元，在當(dāng)時(shí)的人民幣中它不算大的，但是在目前所用的貨幣領(lǐng)域內(nèi)卻是最大面額。此玫錢幣是以單張人民幣的形式發(fā)行的，并且是由中國人民銀行發(fā)行的，由重慶印刷廠印制。一版幣第一套人民幣壹佰圓帆船是一枚三字冠、七號(hào)碼的錢幣，采用的是膠印四色的印制工藝。上述是關(guān)于一版幣第一套人民幣壹佰圓帆船的基本信息，那么它的收藏價(jià)值如何呢?是高還是低?下面我們來具體了解一下。第一套人民幣壹佰圓帆船出自第一套人民幣，那么自然會(huì)受到第一套人民幣的影響。當(dāng)然主要還是取決于自身的。
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第一套人民幣壹佰圓帆船主要的特點(diǎn)包括以下幾點(diǎn)：
第一、時(shí)間非常的悠久，從發(fā)行到現(xiàn)在已經(jīng)有六十多年的歷史了，價(jià)值得到了很好的沉淀，如果可以保存一枚完好的幣種，那么自然是非常美的事情了。到現(xiàn)在價(jià)值非常高，就算倒手賣出也會(huì)看到很可觀的利益。而這一切主要還是由于它自身的性質(zhì)。
第二，代表意義。第一套人民幣壹佰圓帆船，為何要稱之為帆船呢?并不是隨意捏來的。此玫錢幣正面的圖案就是帆船圖，整體呈現(xiàn)黃棕色，而背面是墨綠色。帆船是一種交通工具，那么第一套人民幣壹佰圓帆船的發(fā)行其實(shí)是指當(dāng)時(shí)社會(huì)我們國家在交通方面的發(fā)展，特別是帆船。
第三，數(shù)量的稀少性。數(shù)量包括發(fā)行量、消耗量和存世量。當(dāng)然藏友們最關(guān)心的自然是目前的存世量，因?yàn)樗鼘⒅苯佑绊懙讲仄返膬r(jià)值和自身的投資，本身第一套人民幣壹佰圓帆船的發(fā)行量就不大，時(shí)間如此之久，在很大程度上消耗量極大，因此存世量就不多了。再加上時(shí)間這么久，在保存方面也是有難度的，而這將直接影響到品相的好壞，自然也就與價(jià)值相關(guān)聯(lián)了?？傊∩俚拇媸懒烤驮炀土怂母邇r(jià)位，高價(jià)值和高市場地位。
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1949年紅輪船是屬于第一套人民幣中的一個(gè)面值，1949年紅輪船的面值是100，很多人對(duì)這一張紙幣是很陌生的，因?yàn)?949年發(fā)行的距離現(xiàn)在已經(jīng)有71年的時(shí)間了。第一套人民幣壹佰圓紅輪船紙幣三字冠、有六號(hào)碼與八號(hào)碼兩種。
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而從人民幣的發(fā)行歷史來看，在目前發(fā)行的五套人民幣中，其實(shí)只有第一套人民幣以及第四套人民幣才有100元面值的紙幣。另外一個(gè)版本的100元紙幣來自于第四套人民幣，最新的價(jià)格顯示80100的價(jià)格是在1150元上下，而9050的價(jià)格則僅僅只是維持在200元出頭的水平。
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其中第一套人民幣壹佰圓大帆船是非常具有代表性的，它發(fā)行于1950年1月20日，于1955年5月10日起正式停用。其當(dāng)時(shí)由中國人民銀行發(fā)行，屬于三字冠、七號(hào)碼。壹佰圓大帆船的紙幣底紋有著“中國人民銀行”的字體以及花紋特別的幾何圖形共同組成。
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我國的人民幣收藏市場中，第一套人民幣的行情大家都是清楚的，一百元北海橋自然也因此吸引到了不少的注意力?？偠灾?，在過去的時(shí)間里，一百元北海橋的發(fā)展過程都是比較平穩(wěn)的，不過發(fā)展到后期，它也逐漸進(jìn)入了一個(gè)瓶頸期，這讓許多人民幣收藏者都捏了把汗。
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百元帆船是第一套人民幣中的一枚錢幣，第一套人民幣在我們國家的貨幣體系中占據(jù)非常重要的地位。其實(shí)，無論是從發(fā)行時(shí)間、發(fā)行意義、紀(jì)念時(shí)間，還是設(shè)計(jì)方面，此玫人民幣都是占據(jù)很大優(yōu)勢(shì)的，因此才會(huì)具有極高的發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展空間。
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俗稱“紅工廠”，以區(qū)別于“黑工廠”票券?！ ∑狈斑吙虺叽?票幅132mmx68mm;正面邊框?yàn)?23mmx61.5mm。 印制時(shí)間及工藝:1949年3月至9月由北京印鈔廠印制;膠凸凹印各一色 發(fā)行及停用時(shí)間:1949年3月20日發(fā)行;1955年5月10日停用。底紋由“中國人民銀行”和幾何圖形組成。
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